MPV销量前十榜，无一不以“能卖高价”引以为傲。
从越来越贵的GL8，到起步就是30多万的赛那，即便是过去用价格征战市场的中国品牌，在传祺M8、腾势D9上也看不到了往日的亲民形象。
在资本市场嗅探到了MPV独特的高净值、高享乐主义之后，MPV的座椅便开始越来越航空化，价格也越来越离谱。
(资料图片)
预算没有30万，似乎就选不到一台适合家用的高端MPV，中国产业发展的速度越来越快，借助基础制造业提升这一硬核指标，产品的定价也越来越高。
似乎我们已经在20多万预算区间内，选择不到一台合适、合理、硬核的高端MPV。
但并不是所有的国产MPV都在利用高端之名透支市场消费能力，这个时代中还有一些能够精准定位的高端MPV。比如说MAXUS G90，一台定位30万以内的高端MPV，在魁梧尺寸、优秀设计、宽大座舱的支撑下，其能够满足20多万预算用户群体的一切MPV用车需求。
01 MAXUS专业MPV路
相比于榜单前十的高端MPV，MAXUS的确是一个更新的企业。
虽然新，但MAXUS却拥有一整套完善、理性、合理的产品布局逻辑，在其产品规划中，更倾向于尺寸更大的中大型SUV、MPV以及皮卡。
生产大车的难度要远远高于小车，因为大车要考虑空间利用率，要考虑每个座位上的舒适性，同时要储备更多的产品力来支撑高价格。
截止到目前，仅仅在MPV领域中，MAXUS就布局了G50、G10、EUNIQ5、G20、MIFA5、G90、MIFA9等多款MPV。
同时在动力系统上提供燃油、电动、氢能源三种不同动力路线产品，这说明在生产MPV专业性上MAXUS拥有自主品牌中更高、更丰富、更全面的技术储备。
建设完善的MPV产品布局，体现出来MAXUS要在MPV市场中创造高价值品牌形象的决心，过去两年的布局只是为了给品牌搭建更好的平台形象。
MPV的增量需要时间，MAXUS目前一部分车型已经取得成绩，对于企业来说是种刺激。
从易车销量数据来看，MAXUS 整体MPV销量稳定在3000台-4000台左右，在MPV市场中陆续建立品牌形象。
MPV市场不同于轿车以及SUV市场，这是一个人们更加追求舒适、享乐的细分市场，是经济向好的重要风向标之一。
也就是说，MAXUS这种专业设计MPV的品牌，销量更像是时代发展指标，当然，前提是其拥有出色的高端MPV设计制造经验。
02 标杆产品G90
高端车型最能体现出企业的核心能力，一方面能够看出企业打造高端车型的细节能力，另一方面分析定价，分析企业的成本控制能力以及野心在哪里。
G90这台今年登场的车型，可以认为是MAXUS在借鉴G10、G20成功之后，打造出来的家用、商用两种路径的高端MPV。
其定价非常合理，入门车型21.99万，顶配车型32.99万，要比GL8、赛那价格更合适，同时要比M8、D9这些车型更能体现出企业责任感。
当所有企业都在想着借助MPV市场捞金的时候，照顾到用户实际预算需求的企业就会减少。G90在我看来有三个核心亮点：舒适、智能和高端，无一不打在进阶型用户的痛点上。
03 舒适
MPV最需要也最重要的就是舒适性。
想要舒适性能，首先要拥有宽敞的空间表现，G90尺寸接近5米3，接近两米的车身宽度带来了足够宽敞的内部座舱空间。
这种巨大的身形优势让第三排空间也能够享受到仅次于第二排空间的乘坐体验感。配合着巨大的车身结构以及后排开口，玻璃采光性能优秀的情况下，使得三排乘客的长途体验感得到了很好地照顾。
值得一提的是，一般MPV的三排座椅某种意义上充当着“吸能区”，但G90针对后方做出强化，白车身设计非常坚固，在5米3的车身结构下，其实三排座椅就是乘坐，其后方有特定设计的吸能区，安全性更好。
同时，G90采用2+2+3布局，二排作为重要区域，独立座椅包裹性强，且高级感营造到位，小桌板、氛围灯、音响系统、储物空间等设计非常合理。
即便是入门车型也能带来更好的舒适感，航空座椅成为其重要的卖点。
04 智能
智能更像是上汽集团赋予每一台车的魅力，包括MAXUS在内的所有品牌，上汽集团生产的车型智能化表现其实都是超标准的。
MPV智能化其实是一个很难做好的事情，主要是更多企业认为前排驾驶员不配享受到更好的乐趣，毕竟高端MPV需要将更多的成本放在后排，前排驾驶员既没有资格享受娱乐，在成本上也没有更多的投入给到前排智能化。
但G90却在智能化上也做到了更多的照顾。
其使用了四块屏幕横向组合的方式来为前排打造足够的科技感，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾驶娱乐屏以及3英寸的语音小助手屏幕。
如果硬要算，流媒体后视镜带来的及时道路分享体验感，也能算得上一块屏幕。
通过屏幕显示科技化配置，不仅仅功能性更多，同时网联程度更高，比如说你能够用语音唤醒绝大多数你想做的事情，空调、天窗、导航、音乐等等，可以将它暂时性的当成一台视野优秀的大号SUV，同时还能通过手机APP定位、直接与车机系统关联，远程操控车辆，做一台真正意义上的互联网MPV。
退一步来看这些亮点，G90只要20多万的竞争力就会非常突出。
05 高端
最能体现高端的点就是细节设计，G90通过时代主流的线条型设计理念来雕刻整车的魁梧感，正面恰到好处的镀铬、灯组、中网，侧面平缓、流线、分段式线条既保证了头部空间，也带来了更好的视觉冲击力。
尤其是尾部设计，设计师打造出来高宽一体的方形尾部，使用贯穿尾灯、无镀铬装饰、大面积玻璃来雕刻出质感。
显然在外形设计上，MAXUS用过去自己在G10、G20上成功的经验来雕刻G90，打造出来了更具有高级感的外形。
有了这种设计高级感，其实G90已经成功了一半。
一方面，为后续的改款升级积攒了宝贵的经验，另一方面快速推动G90在高端市场的发展速度，作为行走的招牌，它无疑是成功的。
其实我们退一步来看，我们所需要的高端MPV，更像是一种能够提供从容、高价值生活的MPV，而非一台昂贵的MPV，所以说，恰到好处的设计、主流的科技感以及面面俱到的舒适感非常重要。
最重要的是，在现金为王的今天，预算内选择高价值MPV非常重要，在越来越多MPV开始和用户抢利润的今天，G90能够立足于20万级MPV市场，考验的不仅仅是企业的诚意，还有企业的实力。
标签： 越造越贵
