【资料图】
《车市纵览》是车市物语旗下自媒体，始终关注海内外所有汽车企业。
8月9日，在深圳比亚迪总部，一辆崭新的腾势N7缓缓驶出，标志着比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为全球率先达成这一目标的新能源车企。在发布会现场，得到创始人罗振宇官宣成为腾势N7—比亚迪第500万辆新能源车主，他在发布会现场打趣道，“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”
从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。但是，从2021年到2022年11月，在这一年半里，比亚迪就完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万到300万辆，比亚迪仅仅花费了一年半的时间。
仅仅过去了9个月，比亚迪再次宣布，将下线第500辆新能源汽车。在发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽，讲到创业艰辛的时刻，甚至留下了眼泪。他说，“今天是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。”
纵观比亚迪的产品矩阵，王朝系列开创了中国龙元素的先河，主打年轻时尚的海洋网已经成为一个全新的品牌系列。定位在高端市场的腾势品牌已经实现月销量破万的成绩。主打豪华越野的方程豹品牌已经发布。百万级超豪华品牌仰望，一经发布震动全行业。
不可否认的是，比亚迪未来会面临很多挑战，它在40万元以上市场上的品牌号召力还是个未知数。中国新能源市场前景广阔，凭借着在细分市场的深耕，有望挑战年销300万辆的目标。
标签：
