小鹏生死之战！G6价格曝光，能赢特斯拉？
时隔9个月，小鹏再度举行新车发布会。
【资料图】
不知道何小鹏有没有发布会阴影。
毕竟，去年9月份，小鹏G9的新车发布会，成了大型“翻车”现场——吐槽不断、大面积退单、48小时内紧急调价。
如果G6再不行，那小鹏，很有可能就真的危险了。
所以，很多人说，这是一场决定小鹏生死的发布会。
小鹏拿出了哪些筹码？又能否打赢这一场生死之战呢？
定价20.99万-27.69万
照旧先来看看，小鹏G6的这一场发布会，都有哪些亮点？
1、低到贴地的价格？
首先是大家最期待的价格。
有了G9的前车之鉴，小鹏G6这次终于没有让人眼花缭乱的车型配置，前期宣传的卖点比如XNGP等，也不再是选配而都成了标配。
想来也是，人，总不可能在同一个地方摔倒两次嘛。
这次小鹏G6共推出五个版本：580长续航Pro、580长续航版Max、755超长续航版Pro、755超长续航版Max、700四驱性能Max。
售价分别为：20.99万、22.99万、23.99万、25.49万、27.69万。
这个价格大家觉得怎么样？关注猫姐，评论区聊聊！
2、依旧反复强调的智能
都知道，智能，曾经是小鹏最大力宣传的卖点。
这一次的G6发布会，同样没有例外。
从开场短片开始，就不断强调XNGP。
率先在北京实现了城市NGP。
何小鹏还说，小鹏的智能驾驶技术，在中国绝对是第一名。
不知道有没有违反广告法，工商局可以关注一下。
小鹏理解的用户需要一台什么样的智能电动车，续航、安全、质量、智能，排在前四。
但去年8月份发生的小鹏P7辅助驾驶撞人事件，似乎到现在都还没有个定论。
辅助驾驶技术，真的安全吗？！
不同人心中可能会有不同答案。
3、傲视全行的续航
小鹏为什么要把续航放在第一位？
当然是因为这次推出的G6，续航相当能打。
低配版续航里程580km，高配版续航里程甚至能达到755km。
但标是这么标，真正行驶中能不能达到，可能需要大家去验证。
小鹏的生死之战
G6发布的背后，是小鹏的生死之战。
为什么这么说？！
因为自去年9月G9发布后遭遇新车滑铁卢以来，小鹏的销量就在不断下滑。
不仅销量下滑，业绩也是一路向下，甚至开始出现负增长；净利润也是，在亏钱的泥潭中越踩越深。
新能源汽车，亏钱没有关系，因为可以画饼讲故事。
但卖不动就有点糟糕了，意味着没故事可讲。
因此，就像前面说的，如果G6还不行，那小鹏，很有可能就真的危险了。
为了打赢这一场生死之战，小鹏也做了很多努力。
在去年新车发布出现严重“事故”后，小鹏随即宣布进行深入的组织架构调整。
不仅何小鹏自己重新掌舵小鹏汽车，还请来外援、前长城汽车得力悍将、号称汽车界的“铁娘子”的王凤英，负责公司的产品规划、产品组合管理以及销售业务。
为了给G6造势，小鹏还请来明星兼赛车手林志颖来代言。
有意思的是，为小鹏G6代言的林志颖，最爱开的是特斯拉。
去年7月林志颖发生严重车祸，险些毁容，开的也是特斯拉（Model X）。
就，前脚林志颖才开特斯拉出了车祸，后脚小鹏就请他来为G6代言。
小鹏的这一波操作，在外界看来，多少也有点跟特斯拉别苗头的意思。
一系列操作猛如虎之下，G6的预售，看起来似乎还不错。
最新数据，已经突破35000辆。
但当年G9预售，也是号称发布24小时内，订单就达到2.28万辆。
但最终，上市9个月，G9累计也就交付了1.25万辆。
有了G9的前车之鉴，G6的预售数据，猫姐先看着吧。
归根结底，G6能不能大卖，帮小鹏谷底翻身，还是要看车好不好。
猫姐简单对比了一下G6和部分竞品的各项参数，尤其是和特斯拉ModelY对比。
就只能说，从参数上来看，G9的各项数据，确实还不错；
从价格上看，G6有优势。
但，能不能卖得好，还是要看消费者认不认这个品牌，买不买账！
猫姐觉得，G6卖得最好的地方，可能是在股市。
毕竟，车都还没正式发布，小鹏的股价却已经涨了几个回合。
但有点不妙就是，刚刚新车发布后，美股开盘，小鹏的股价又开始跌了。
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